Краны мостовые однобалочные опорные

Описание конструкции кран-балки опорной.

Электрический мостовой кран передвигается по рельсам, которые устанавливаются на балки, смонтированные на опорах. В качестве опор используются специально изготовленные опоры или несущие конструкции здания. Мост на кран мостовой электрический в зависимости от грузоподъемности и пролета применяют двутавровой конструкции с усилением швеллером или трубой. Концевые тележки мостового опорного крана неподвижно жестко закреплены с помощью раскосов к пролетной балке – служат для перемещения крана вдоль кранового пути.

Варианты исполнения кранов мостовых опорных.

Не забудьте заказать дополнительные опции.

	Установка Итальянских или Немецких мотор-редукторов - применяется при более напряженном графике работы крана (А4-А5), имеет повышенный запас прочности.
	Частотный преобразователь на ход крана: дает возможность изменения и регулирования скорости хода крана, дает защиту от перегрева, коротких замыканий, от обрыва фаз, от перегрузок.
	Радиоуправление - кран управляется путем передачи сигнала по радиоканалу. В отличие от «подвесного пульта», пульт радиоуправления не привязан к крану, что позволяет управлять краном с необходимой вам точки.
	Троллейный шинопровод (закрытого типа) - защищённая система токоподвода к кранам. По сравнению с контактными рельсами троллейные шинопроводы имеют следующие особенности: компактные размеры и небольшой вес, быстрый монтаж, простое обслуживание в процессе эксплуатации.
	Ограничитель грузоподъемности - предназначен для защиты грузоподъёмного механизма от перегрузок. В случае перегруза тельфера свыше заявленной грузоподъёмности, ОГП отключает механизм подъёма и не допускает поломки механизма.